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貨主壓價強 運價漲勢弱

來源:秦皇島煤炭網  撰稿人:  發布時間:2020年11月25日 瀏覽:
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  11月18日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收922.48點,環比下跌0.1點。分子指數來看,沿海線指數報收917.18點,環比上漲0.26點;沿江線指數報收929.8點,環比下跌0.7點。

  具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為40.7元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為34.6元/噸,期環比持平;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為35.6元/噸,期環比持平;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為48.1元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為43.2元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為36.2元/噸,期環比持平。

  沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為47.2元/噸,期環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為35.7元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為41.5元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為46.4元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為45元/噸,期環比持平。

  今日海運煤炭運價指數漲勢趨緩,呈現平穩態勢。煤炭主產地接連發生事故,產地煤價看漲情緒升溫,加之進口煤通關受限等因素,內貿煤炭受到支撐,價格出現反彈跡象。非煤貨盤釋放,對煤炭運力形成擠壓,但終端目前仍以消庫為主,內路直達東北地區貨源分流明顯,下水需求釋放并不明顯,貨主壓價空間加大,煤炭運價上漲缺乏有力支撐,價格漲勢放緩。

  環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計12條船舶,預計等1-2天;京唐港錨地合計83條船舶,預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計43條船舶,預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計52條船舶,其中6、7、9公司預計等4-5天。

  環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存504萬噸↓3萬噸,國投曹妃甸港庫存277.5萬噸↓2.2萬噸,京唐港庫存494.8萬噸↓3.2萬噸,黃驊港庫存177.3萬噸↓1.9萬噸,合計1453.6萬噸↓10.3萬噸。

  海事信息:11月18日6:00秦皇島港因大風封航;11月18日7:10曹妃甸港因大風封航。

責任編輯:上游
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